Echange standard de l'essieu de la JEEP

Bonsoir

Après les" chaussure", l'essieu arrière

Bonjour

J'ai entrepris le changement de l’essieu arrière du YJ

J'ai débuté la "manip" à 11 heures et fini à 13 heures.

Le Montage du nouvel essieu (no clip) sera un peu plus long car il me restera le réglage et la purge des frein

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Cet après midi

L'essieu est en place, tout est fixé, serré au couple, la canalisation de freinage est connectée, la transmission aussi.

Rangement de la zone de travail et outillage (18 heures). douche et apéro :mdr:

Reste à faire:

Réglage du frein de stationnement, commande et tambour,

Purge du circuit de freinage,

Plein d'huile et huile glissement limité,

Montage des roues, essai.











jp

Salut Jack,

Du taf à faire, Pas plus simple de changer les pièces Hs?
Comme toi, bientôt je remet le Trol à neuf(enfin, au mieu), démontage complet et remise en état

Dis-moi, c'est quoi ce chariot ?

Yves.

Yv.35 a écrit:Salut Jack,

:

Dis-moi, c'est quoi ce chariot ?

Yves.

@yves: A mon avis, fabrication maison, doit y avoir un brevet là dessus....

Ceci dit, beau boulot
@jack :Le pont classique ne suffisait plus pour que tu montes un glissement limité ?

Yv.35 a écrit:Salut Jack,

Du taf à faire, Pas plus simple de changer les pièces Hs?
Comme toi, bientôt je remet le Trol à neuf(enfin, au mieu), démontage complet et remise en état

Dis-moi, c'est quoi ce chariot ?

Yves.

Bonsoir Yves

J'ai monté un essieu d'un modèle différent et plus pratique à entretenir,

de plus en cas de rupture d'un arbre de roue on ne la perd pas.

Le chariot je l'ai construit pour la manutention des essieux, surtout celui avant qui est très lourd.

jp

Bonsoir Roland

L'essieu déposé commençait à être "fatigué" et fuyait, joints spy et roulements fatigués.

Les freins à refaire aussi.

Et plus fragile au niveau du montage des arbres de roues retenus par des clips dans le pont.

En cas de rupture de l'arbre on perd la roue( ça c'est déjà produit sur ma Jeep)

Ce n’est pas le montage du nouvel essieu, assemblé par des vis et écrous au moyeu.

Les deux essieux sont équipés du glissement limité.

Les tambours et le freinage est totalement différent.

la Jeep est aussi équipé d'un blocage du différentiel sur le pont avant.

L'ancien essieu

Le nouvel essieu


jp

Bonsoir jack

du beau travail , plus qu'a l'essayer

le chat vient admirer le travail du maitre

Castor 2570 a écrit:Bonsoir jack

du beau travail , plus qu'a l'essayer

le chat vient admirer le travail du maitre

Bonjour Michel

Elle vient surtout réclamer à manger!

jp

bon travail JP , c'est pas du petit bricolage , respect

daniel35 a écrit:   bon travail JP , c'est pas du petit bricolage , respect

Bonjour Daniel

A part la mise à neuf de l'essieu,

le montage sur le véhicule ne nécessite que d’être méthodique et attentionné.

N'ayant pas de pont, le calage du véhicule est primordial (sécurité oblige)

C'est comme pour faire son bois!

jp

Bonsoir

Suite et fin

Suite et fin (pour le moment)

Donc ce jour,

- réglage des freins, stationnement et purge du circuit.

- plein d’huile de pont et additif glissement limité.

- pose des roues arrières.

- essai (enfin le meilleur moment)

















jp

Bonsoir jack

les essais concluants, cela va mieux en tout terrain

Castor 2570 a écrit:Bonsoir jack

les essais concluants, cela va mieux en tout terrain

Bonsoir Michel

Tout va bien, pas de bruits parasites, le freinage est parfait et en ligne.

Les pneus accrochent bien.

jp

beau travail .Juste une petite question , cela arrive souvent de changer un essieu ?

Chapeau bas ! tu es doué en mécanique et bien équipé.

nanard64 a écrit: beau travail  .Juste une petite question , cela arrive souvent de changer un essieu ?

Bonjour Bernard

Non pas souvent du tout, mais c'est une solution de remise en état du véhicule qui me plait.

Mettre à neuf un sous ensemble puis le monter est plus pratique et rapide, l'indisponibilité du véhicule plus courte.

Le risque étant le manque d'une pièce à changer.

jp

PELI13 a écrit:Chapeau bas ! tu es doué en mécanique et bien équipé.

Bonjour Luc

L'outillage ça va, j'en ai et un stock de pièces de Jeep aussi

et j'ai conservé les méthodes et habitudes de mon ancien métier

jp

bonjour JP

beau travail ! précis et propre

ah oui tu es (etais ) mecano il me semble

beau travail c'est mon premier métier