MS 250 C, avis ?

daniel35 a écrit: ,

je te signale que le dimanche c'est le jour du seigneur


tu beau boulot de fait Frédo ,normal que "le borgne" est traîné de la patte quand tu vois le morceaux

pour ton bouchon d'huile ,je me souvient que c'étais très critiqué,tu ne sais jamais quand c'est bien fermé

bonsoir daniel
on se fait tous avoir la premiere fois
moi j'en avait eu pleins le pantalon avant de m'en rendre compte
mais ensuite plus jamais arrivé, faut juste regarder si tu n'a pas de crasse ( copeaux ) avant de fermer
et apres c'est ok
Xav

Fredo on a eu la meme pensée

Fredo
parfois le bouchon tourne se décale d'un quart de tour c'est pour cela qu'il ne se ferme pas
pour le remettre tenir le filetage du bouchon et tourner le bouchon dans l'autre sens avec la partie que l'on rabat
bon début ,bonne continuation

Ça me rassure je suis pas le seul avec ses problèmes de bouchons,  surtout sur ma 192, ma 440 équipée du même bouchon pas de soucis,

Un bouchon simplement à visser serait aussi simple, ça pas le temps que tu perds

Effectivement je préfère les bouchons à visser, mais bon, elle est faite comme ça celle la.
Pis le tendeur rapide, pour l'instant pas de soucis, maisnsuis pas serein sur le long terme.

Par contre elle est super légère par rapport à mes autres machine.
Vive le plastique.

Je viens de voir ça

Rdv à 18H.

A priori un réglage carbu, au pire les membranes.

Elle a servi qu'à la recoupe de bois de 1M à 0,33.

Pas un gros modèle, mais à ce prix faut pas hésiter !

Fred ?

es tu en bonne santé ?

basculerais tu du coté Husq ? houla !

mais je te rassure les 41 sont de bonnes machines ( tout comme les 55 de même époque)

cool n'empêche on commence a gouter mais attention apres on ne sait plus s'en passer des husqvarna

Peut importe la couleur et le nom, du moment qu'elle fait son job.

Je suis blanc, ma femme est noire alors tu peux comprendre que je suis pas spécialement raciste

Castor 2570 a écrit: Fredo

je te conseillerais plutôt une MS 260 avec plateau de 45 cm peut être un peux plus cher mais s'il faut bricoler tout le temps c'est galère , revient cher de changer les pièces

a mon avis vaut mieux investir dans une bonne machine si possible neuve la pas de surprise
voila mon avis

bonjour fredo, je viens de lire ton sujet qui date maintenant, mais je rejoins castor sur l'achat d'une machine pour pas avoir spécialement de surprise, investir dans le neuf est plus intéressent, rien que pour la garantie, mais j’avoue que c'est vraiment chère une machine neuve que l'ont soit chez stihl ou husq ou.... en gamme pro surtout
apres il y a toujours le marcher de l'occasion et il y a de super affaire parfois mais faut vraiment tomber dessus est s'y connaitre un minimum

Attention Frédo ,tu te tourne du cotés HUSQ....CURE de la force

tu moment qu'elle tourne bien c'est le principal

Comme dit, peut m'importe la marque (enfin tant qu'on reste dans des constructeurs reconnus), du moment que ça fait son job...

Elle est dans le garage, pour 50€

Le gars me rappelle 1H avant rdv et me dis qu'il n'arrive pas à la démarrer.
Il est gêné et me dis que si je veux annuler, il n'y vois pas d'inconvénient. Sinon, il me la fait en l'état pour 40.
Je dis ok.
Arrivé chez lui, il me dit qu'elle redémarre et me le prouve.
Mais faut qu'elle tourne au starter sinon elle cale.

Je lui prend pour 50, je vais déjà voir pour les réglages.

Le gars n'est pas mécano pour un sous, il l'a tjrs fait entretenir en boutique.

Là j'ai un peu peur, je me dis pourquoi ne l'aurait il pas ramener pour ce pb ?

En fait il a vendu sa maison et revend le matos dont il n'aura plus besoin.

On verra la bête plus tard, pas le temps pour le moment.

bon deal Frédo ,a ce prix là ,un petit entretient de carbu et de bougie et tu verra bien celle dit ,si elle pète ou non

bonsoir Fredo

crépine et kit membrane et le tour est joué !

Je reviens sur mes soucis avec ma 250 comme expliqué dans mon post sur ma coupe de l'hiver dernier.

Petite question méca.
Ma 250 avait des soucis de redémarrage à chaud. Après recherches, j'ai constaté un soucis d'allumage.
J'ai donc fait changer la bougie par mon mécano et plus de soucis. A froid comme à chaud, elle démarre au quart.
Par contre, depuis ce changement, mon ralenti est vraiment trop haut, la chaine tourne en permanence.
Même avec la vis de richesse complètement dévissée, ça tourne encore trop vite.

Je lui est donc déposé en avril, je l'ai récupérée mardi
6 mois chez lui...
Mais bon j'en avais pas besoin, je lui ai donc dis de faire ses gros clients avant, pour moi il me la faudra pour la saison prochaine.

Bref, il a mis 2 jours pour la réparer.
En fait, il a reçu pas mal de Stihl nouvelle génération avec toute le même problème.
Pour ma part, amorce de serrage, pour les autre, serrage et même casse du piston côté échappement.
Incroyable.
Alliage de mauvaise qualité ?
Mélange trop riche ? (je suis à 2.5%)
Essence pas adaptée ? (sp95)

J'ai donc eu droit à piston, segments, joins spi tout neuf.
Bien sûr sous la garantie qu'il m'avait annoncé lors de l'achat.

Au final, pour 250€ j'ai eu une machine neuve à 50%
Embrayage, carbu, bougie, piston, segment, joins spi, pot, 1 chaine et la "couronne" du tendeur automatique du guide.

Il me pousse la garantie pendant la prochaine saison pour le piston.

Bel effort.

Salut fredo, tu temps sors bien sous garantie pour une machine qui est reparti comme neuve, par contre un particulier qui achete a un autre particulier, rajouter 250€ sa fait mal au c**

En tout cas chez stihl de plus en plus souvent de personne en sont decu, en gamme amateur et semi pro, en gamme pro sa va encore

J'ai oublié la photo du piston.

Salut,

Bizarre ton histoire de piston. Tu l'avais contrôlé quand tu l'avais acheté ?

Perso j'ai commencé avec une ms 250 d'occasion. Je l'ai utilisé quelques années e j'ai du consommer 250 litres de mélange avec et elle tourne encore très bien. Je graisse à 2% avec de l'huile de synthèse et aucun problème.

J'utilise maintenant une ms 260 depuis l'hiver dernier et j'en suis ravi. Couplé avec une ms 440 pour abattre et débiter c'est le top.

Non Hugues, je n'avais pas contrôler ça.
Mais ce qui nous surprend, le mécano et moi, c'est qu'il en a un 5 ou 6 avec le même pb.

Oui bizarre qu'il y en ai autant !! Sa ne serait pas dut à des gens qui laisse du vieux mélange dans leur tronçonneuse, qui du coup s'altère avec le temps et ne huile plus le piston lors du redémarrage ??

Pour certains peut être, mais pour ma part, mélange de la saison avec du 95, à 2,5%
Mon mécano me dit d'essayer à 3% avec de la 98 et de vérifier à mi saison si pas trop encrassé.

On verra cet hiver.

Fredo


sthil préconise de l'huile de synthèse sthil huile rouge avec du sp 95 a 2% ,autrement encrassement cela fait + de 10 ans que je fonctionne avec mes tronçonneuse MS 660,MS 460,MS260

aucun problème

 
j'ai toujours utilise du mélange 2% mais avec de la sp 98
mes stihl tiennent le coup
Xav