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par Débardage des bois en forêt
Débardage avec un tracteur[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Le débardage forestier repose sur différentes techniques :[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
portage, par couchage du tronc sur des alignements de bâtons maintenus perpendiculaires (cas rituel du mat de cocagne) ou par le triqueballe,
lançage sur les pentes pour rejoindre la vallée ou la rivière,
traînage au sol avec utilisation éventuelle d'animaux de trait (bœufs, chevaux, buffles, éléphants) ou d'engins motorisés,
traîne grâce à des bards ou des traîneaux adaptés, avec usage de la pente, installation de chemin, et traction animale ou motorisée éventuelle sur le plat,
voiturage sur les chemins par la traction animale ou motorisée,
flottage sur la rivière, le fleuve ou la mer, avec remorquage éventuel,
flottaison ou flottement par canalisation aménagée (flumes),
téléphérage ou débardage par câble en acier,
débardage aérien avec les ballons dirigeables, plusieurs fois testé et étudié, mais non testé à grande échelle),
débardage aérien par hélicoptère en montagne (en France depuis 1975)2.
Débardage avec un flume[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Le débardage par traînage et voiturage, puis par voie d'eau a longtemps été la méthode la plus courante jusqu'à l'essor des voies ferrées. Dans les forêts de sylviculture, il a souvent au xxe siècle été remplacé par un débardage mécanisé jugé responsable parfois d'une considérable dégradation des sols (tassement nuisant aux racines et à la circulation de l'eau et des nutriments) et à l'environnement (bruit, pollution due aux moteurs, huiles, etc., nécessité d'un réseau dense de routes et pistes, destruction des chemins champêtres ou de simples randonnées3, etc).
En hiver, deux bœufs suffisaient ici pour tirer une grosse bille de bois sur un traîneau
Le débardage par animaux (cheval, buffle, éléphant) se retrouve aujourd'hui en phase avec les préoccupations écologiques en ce qu'il est plus respectueux des sols et moins gourmand en carburants. Le téléphérage permet de limiter les impacts sur le sol, mais pour un coût légèrement augmenté, sauf en milieu difficile (massifs montagneux peu accessibles aux engins).
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Le débardage forestier repose sur différentes techniques :[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
portage, par couchage du tronc sur des alignements de bâtons maintenus perpendiculaires (cas rituel du mat de cocagne) ou par le triqueballe,
lançage sur les pentes pour rejoindre la vallée ou la rivière,
traînage au sol avec utilisation éventuelle d'animaux de trait (bœufs, chevaux, buffles, éléphants) ou d'engins motorisés,
traîne grâce à des bards ou des traîneaux adaptés, avec usage de la pente, installation de chemin, et traction animale ou motorisée éventuelle sur le plat,
voiturage sur les chemins par la traction animale ou motorisée,
flottage sur la rivière, le fleuve ou la mer, avec remorquage éventuel,
flottaison ou flottement par canalisation aménagée (flumes),
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débardage aérien avec les ballons dirigeables, plusieurs fois testé et étudié, mais non testé à grande échelle),
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Le débardage par traînage et voiturage, puis par voie d'eau a longtemps été la méthode la plus courante jusqu'à l'essor des voies ferrées. Dans les forêts de sylviculture, il a souvent au xxe siècle été remplacé par un débardage mécanisé jugé responsable parfois d'une considérable dégradation des sols (tassement nuisant aux racines et à la circulation de l'eau et des nutriments) et à l'environnement (bruit, pollution due aux moteurs, huiles, etc., nécessité d'un réseau dense de routes et pistes, destruction des chemins champêtres ou de simples randonnées3, etc).
En hiver, deux bœufs suffisaient ici pour tirer une grosse bille de bois sur un traîneau
Le débardage par animaux (cheval, buffle, éléphant) se retrouve aujourd'hui en phase avec les préoccupations écologiques en ce qu'il est plus respectueux des sols et moins gourmand en carburants. Le téléphérage permet de limiter les impacts sur le sol, mais pour un coût légèrement augmenté, sauf en milieu difficile (massifs montagneux peu accessibles aux engins).
