rien a voir avec le bois

j'ai besoin d'un coup de main, j'y perd mon latin
quelques explication:
voici 1 an et demi, un de mes oncle est décédé,
suite à cela, et quelques temps après, ma tante m'a demandé un coup de main pour "faire un peu de place"
j'y suis allé avec la remorque et plusieurs voyage au "parc à conteneur" (dechetrie pour les voisins Français) était nécessaire
vu la mauvaise santé de mon oncle, cela faisait plusieurs moi qu'il n avait été à la cave
suite au inondations ils ont eu 40 cm eau
tous ce qui était à la cave était foutu
j'ai quand même récupérer pour Hugo un vieux scooter honda vison 50ccm complètement grippé
de partout, roues, freins, kick, moteur bloqué en mauvais état  le pauvre

donc wd40 dans le cyl pendant +/- 2mois
je vous passe le démontage,
actuellement, le moteur est dégrippé, les roues et freins aussi,

mon soucis est le suivant, contrôle de l'allumage, évidemment au début .. rien
démontage du volant magnetique .. rouille , rouille, rouille
papier de verre pour nettoyer , remontage, toujours pas allumage ???
contrôle à l’Ohmmètre( voltmètre) .. un coup de kick donne +/-  1,53V au premier fil de la bobine
la bobine à 2 fils un qui amène le courant et l’autre une masse (je suppose)
bon je change la bobine ( prise sur une derbi 50ccm mais 1 seul fil )
je donne un coup de kick .. une étincelle    
il va "peter" ... que neni, je m'acharne sur le kick ... ppffff rien
bon j'avais omis de vous parler du démontage carbu, et de son nettoyage,
autre probleme le robinet essence est à dépression  .. évidement membrane foutue
pour le test arrivée essence en direct au carbu

un coup de kick ...  il pète 1 coup et puis rien,  je réitère opération une dizaine de fois,  pareil    

evidement les jambes me manque pour donné des coups de kick
il y a un démarreur électrique   et bien on va y regardé
quelle question, il est aussi grippé  (wd40) déjà pour devisé le démarreur  
après nettoyage il est fonctionnel... mais pas de batterie dans le scooter, et le faisceaux elec  je ne vous en parle pas ,
ce sera pour après  
je récapitule:
je branche le démarreur en direct 12v sur la batterie du deutz et bien c'est etrange,
j'ai de l allumage au premier tour de démarreur      et au 2eme ou 3eme tour plus allumage
j’arrête le démarreur .. de l'allumage au dernier tour de démarreur ????
je n'y comprend rien
   

avez vous une idee ??? pour moi un allumage ,il va ou il va pas !!!
il ne donne pas une étincelle au 1er tour moteur puis plus étincelle,
et redonne une étincelle au dernier tour moteur ?????

xav

Bonsoir Xav

regarde ce lien , peut être trouveras tu ton bonheur sur ce forum

Pfff.
Difficile à dire comme ça.
As tu vérifié le fil de bougie et l'antiparasite ?
S'il a pris la flotte, il pourrait y avoir une oxydation qui gène le passage du courant.
Au premier coup, l'appel est peut être plus important, d'où l'étincelle.

Euh, Michel, il manque un truc là !

C'est peut être le démarreur qui pompe toute l'intensité de la batterie?

Xavier


principe allumage a volant magnétique



tu as testé a l'hommètre la continuité de la bobine
le condensateur
les vis platinées le réglage et la propreté s'il elle s'ouvrent au point d'allumage
nettoyer les entrefer s'ils sont rouillés
le type de bougie

si c'est un allumage électronique tester les enroulements de la bobine

bon teste

michel, ma bobine à 2 bornes ??


je ferais une ou deux photos
mon allumage à 4 petites bobinages 1 pour l'allumage les autres pour l'eclairage
Xav

Ta deuxième borne est peut être pour l'entrée de ton démarreur électrique.
Il faut bien que ta bougie soit alimentée pour qu'une étincelle se créée.

En principe, la 2eme borne est à la masse?

bonjour

merci Fred

http://www.forum-auto.com/scooters-125cm3/mecanique-scooters/sujet1689.htm