Compresseur kremlin v30

Bonjour a tous

je voudrais remettre le compresseur kremlin v30 en fonctionnement

je supprime le moteur w110 , je le remplace par un moteur triphasé de 3kw

je voudrais connaitre l'utilité ou j'ai mis des points ? en rouge

je vous remercie

Voilà tout ce que je peux te dire mon bon Michel.

Désolé.

moi pareil je seiche ,mais à mon avis si tu les démonte tu verra leur utilité

Daniel

celui du bas j'ai démonté  il me semble que c'est un clapet - anti retour , avec décharge du cylindre pour avoir un démarrage facile qui serait fait par ,je pense le clapet du haut je vais démonter demain

je voulais confirmation

attendons peut être un membre connait

michel
En haut, je dirais clapet anti retour
En bas ce que tu appelles embout de décharge = clapet limiteur de pression ou soupape de sécurité
Le té sur lequel elle est montée = té simple mais je vois pas très bien...
Ce que tu appelle soupape de sécurité= je dirais bouchon de niveau d"huile du compresseur mais je sais pas si ton trait indique le cylindre rouge (serre joint?) ou le bouchon sur le carter...
Tuyau gonflage cuve = ok

Voilà mes impressions pour le moment....

Le bocal derrière le mano avec le raccord pompier, c'est une sortie directe pleine pression, on dirait; y a t'il une sortie détendue?

Roland

je vais redémonter et faire des photos
c'est pas un tés simple a l'intérieur un pointeau avec ressort qui appuie dessus je pense qu'il s'ouvre a la fin de gonflage de la cuve pour libérer la pression au dessus du piston pour ne pas démarrer en charge

le raccord pompier c'est la sortie direct non détendue le bocal un épurateur

le bouchon rouge c'est la protection de la soupape de sécurité

[quote="Castor 2570"] Roland

je vais redémonter et faire des photos
c'est pas un tés simple a l'intérieur un pointeau avec ressort qui appuie dessus je pense qu'il s'ouvre a la fin de gonflage de la cuve pour libérer la pression au dessus du piston pour ne pas démarrer en charge[quote]

Quand ton moteur tourne et que la pression maxi dans la cuve est atteinte,ce clapet s'ouvre pour que le compresseur tourne a vide sans gonfler ou alors il y a un pressostat qui coupe le moteur quand la pression max est atteinte (comme avec un moteur électrique) ?

picvert a écrit:

Castor 2570 a écrit: Roland

je vais redémonter et faire des photos
c'est pas un tés simple a l'intérieur un pointeau avec ressort qui appuie dessus je pense qu'il s'ouvre a la fin de gonflage de la cuve pour libérer la pression au dessus du piston pour ne pas démarrer en charge

Quand ton moteur tourne et que la pression maxi dans la cuve est atteinte,ce clapet s'ouvre pour que le compresseur tourne a vide sans gonfler ou alors il y a un pressostat qui coupe le moteur quand la pression max est atteinte (comme avec un moteur électrique) ?

oui c'est ce principe ,le moteur thermique tourne sans arrêt normalement cela gonfle quand le clapet est dans l'autre position

Michel j'ai trouvé un sujet qui pourrais t'intéresser

https://www.usinages.com/threads/compresseur-kremlin-v2.102752/

a tous

schéma avec photo des clapets



position des clapets

daniel35 a écrit:  Michel j'ai trouvé un sujet qui pourrais t'intéresser

https://www.usinages.com/threads/compresseur-kremlin-v2.102752/

Daniel

j'ai déja vu merci

j'ai çà à la maison
pour un compresseur avec moteur essence tu ne peux pas arreter le moteur
a la pression désirée alors c'est un clapet qui te relie les chambres d'aspiration
et de refoulement ensemble.sur un compresseur avec un moteur électrique tu as
un mise à l'air entre le pressostat et le clapet anti retour de la cuve pour redémmarer
le moteur à vide.ça marche très bien et bon matériel parce que du pro.
nota tu peut régler la pression (ex.peinture en dévisssant ou vissant le clapet supérieur).

chassbuche


pour moi je veux récupérer que le compresseur et l'entrainer par moteur électrique avec mise en route par pressostat ,un électrovanne de purge pour une mise a l'air libre

le soucis je le place sur le tuyau de sortie du clapet culasse ?

non Castor
ce n'est pas nécessaire la régulation se fait par le clapet.si tu veux tu peux faire en arretant le moteur.
dans ce cas il te faut un pressostat soi avec contacteur mécanique ou relais électrique avec purge.
voir photo.la purge se fait dès que le contacteur arrete.
le tuyau rilsan se branche sous l'appareil(petit raccord en 4/6) et derriere le clapet anti-retour sur la cuve.

chassbuche

oui je connais ce principe

a tous

j'ai testé le compresseur et en déduit le fonctionnement des clapets
j'ai mis un moteur électrique de 5cv




une vidéo de fonctionnement ,on entend le changement de rotation moteur a vide

Bon, à priori tu est arrivé à tes fins.

Bravo.

Fredo
la oui

mais je veux utiliser ce compresseur ,pour remplacer ceux que j'avais utilisé, pour réaliser le mien, je vais vous montrer en image une centrale a gaz

a tous

synoptique de fonctionnement du compresseur V30 en supprimant les clapets existants

le compresseur fonctionnera t'il en bonne condition ce qui me chagrine?







je veux les supprimer ,car je monte le compresseur ,pour remplacer les compresseurs de 604 ,comme la cuve est déja équipée cela m'éviterais de modifier l'existant

le fonctionnement des clapets

celui cuve




quand la pression est atteinte le piston recul et envoie de l'air sur le clapet culasse


sur la culasse



le poussoir avance et va appuyer sur un clapet de mise a vide du compresseur


synoptique passage de l'air a la mise a l'arrêt du compresseur a la pression demandée exemple 7b

oui c'est ok si electrovanne 2/2 a monter sur un té pour la mise à l'air.

chassbuche

merci pour les renseignements

j'ai rajouté le synoptique de passage de l'air a l'arrêt du moteur

a tous  

fin de l'adaptation du compresseur kremlin v30  sur mon ancien compresseur

j'ai supprimer les clapet existants
j'ai mis 2 électrovannes mise a vide
j'ai mis un pressostat différentiel de mise en route compresseur réglé a 8 b et remise en charge 3 b











schéma de principe électrique

c'est ok Castor
une usine à gaz (enfin plutôt à air).mais pour moi plus de schéma çà me rappelle 40 ans de boulot.
un détail pourquoi deux électrovannes de mise à l'air si c'est le meme tuyau.
amicalement

michel
Même question: pourquoi 2 tuyaux et 2 électrovannes??