questions pour les marins

 c'st un sujet un peu delicats,
suite au décès de mon  oncle, ma tante se separe de plusieurs materiels
elle à plus de 70 ans alors internet et elle !!!!
de plus il faut nettoyer autour de la maison, et pas de voiture ni remorque,
elle à une grose mazda 626 break (qu'elle ne sait pas conduire)
elle souhaite vendre quelques choses qui lui reste pour se payer une "petite twingo" pour savoir se deplacer
alors avec mon epouse on est allé l'aider se weekend pour le nettoyage

j'ai repris 3 moteur de bateaux tomos 4 et 4,5 cv, + un moteur de bateaux sur batterie
et un gros moteur yamaha 25 aussi pour bateaux
je n'y connais rien en bateaux pouvez vous m'expliquer comment faire le remplissage d'essence et est ce 2T ou 4 T ?
procedure de mise en route ???






ils sont en vente pour ma tante, sur le "coin coin" et sur 2eme main pour les Belges
mais j'aimerais une idée du prix que cela vaut

merci d'avance
Xav

the fox
Je n'y connait rien en bateaux, mais il me semble que ces moteurs yamaha sont des 4 tps????????????

Attends quand même la réponse d'un spécialiste avant de faire une connerie.....
Un breton peut être pourra mieux te renseigner que moi; ils ont la mer plus proche......

merci picvert
oui j'epere toucher des gens proches de la mer
chez moi dans nos forets profondes, il n'y a pas de rivière navigable
alors moi avoir besoin d'infos

salut Xavier

normalement tu doit avoir une nourrice avec ,c'est un genre de jerrycan très plat que l'on raccorde directement sur le moteur

sur le tuyau tu à une poire d'amorçage ,il n'y à pas de réservoir sur c'est moteur



de plus c'est moteur sont à refroidissement liquide ,et le liquide c'est la mer ou la rivière

en gros si tu veut fait un essais il faut que tu plonge le bras de l'hélice dans un bac à l'eau


voilà parole de Breton

Je confirme, moteur 4 temps alimenté par une nourrice.

Sur la photo 4 (le Yam) de droite à gauche, tu as
* l'arrêt de sécurité. La dragonne rouge se fixe au poignet du pilote, ainsi s'il tombe à l'eau, le moteur se coupe.
* la tirette starter on dirait vu le dessin.
* Le raccord du tuyau d'essence (à droite la durite rigide, à gauche le verrou de maintient).
* et enfin ??? là je sais pas à cause du capuchon.

Je confirme aussi qu'il te faut ABSOLUMENT faire tes essais dans un bac à eau, lubrification et refroidissement moteur.

La manette sur le côté R/F c'est marche arrière/avant.
Au centre, c'est neutre, l'hélice ne tourne pas.

Voilà voilà.

daniel35 a écrit:salut Xavier

normalement tu doit avoir une nourrice avec ,c'est un genre de jerrycan très plat que l'on raccorde directement sur le moteur

sur le tuyau tu à une poire d'amorçage ,il n'y à pas de réservoir sur c'est moteur



de plus c'est moteur sont à refroidissement liquide ,et le liquide c'est la mer ou la rivière

en gros si tu veut fait un essais il faut que tu plonge le bras de l'hélice dans un bac à l'eau


voilà parole de Breton

fredod'lacolo a écrit:Je confirme, moteur 4 temps alimenté par une nourrice.

Sur la photo 4 (le Yam) de droite à gauche, tu as
* l'arrêt de sécurité. La dragonne rouge se fixe au poignet du pilote, ainsi s'il tombe à l'eau, le moteur se coupe.
* la tirette starter on dirait vu le dessin.
* Le raccord du tuyau d'essence (à droite la durite rigide, à gauche le verrou de maintient).
* et enfin ??? là je sais pas à cause du capuchon.

Je confirme aussi qu'il te faut ABSOLUMENT faire tes essais dans un bac à eau, lubrification et refroidissement moteur.

La manette sur le côté R/F c'est marche arrière/avant.
Au centre, c'est neutre, l'hélice ne tourne pas.

Voilà voilà.

pour daniel, j'ai fait comme expliquer, j'ai plonger l'helice dans une grosse basssine, vidanger la "merde" du carbu
mais ce sont des moteurs (les 3 tomos) refroidit par air, (car ce sont des ailettes comme une tronço????)
une bouteille d'eau remplit dessence de tronço (stihl) il était obliger de tourner avec ça
le 1er à tourné quelques secondes et pas de gerbe d'eau qui sortait ????
je l'ai arreter avec le bouton d'arret nikel
je vais regardé aux 2 autres dans la semaine

pour fredo
le yam c'est pour apres 2T aussi je suppose lui à peu etre une pompe à eau pour refroidir??
je regarderai à cela

La prise avec le capuchon? c'est la prise diagnostic!!!!!!!!!!!!

picvert a écrit:
La prise avec le capuchon? c'est la prise diagnostic!!!!!!!!!!!!

he bien non picvert, derrière le capuchon, c'est comme les prise "allume cigare"

the fox a écrit:

picvert a écrit:
La prise avec le capuchon? c'est la prise diagnostic!!!!!!!!!!!!

he bien non picvert, derrière le capuchon, c'est comme les prise "allume cigare"

Ben , alors, c'est un moteur pour mettre sur un bateau "fumeurs"
mais il me semble que j'étais déjà sorti!!!!!!!!!!!!!!!

xavier
bon essais, je ne dit rien car je ne connais pas ,mais il y a des connaisseurs

Salut Xavier ,pareil pour moi en Alsace on a pas encore de mer , mais la je ne peut pas te dire grand chose ,a part que c'est bien d'aider ta tante (surtout si seul maintenant  ) bon courage pour les démarrages et bonne vente

bonjour,
un des trois petits moteur tourne
et pour le gros yamaha
petite vue de l'interieur pas mal hein !!!!
il est comme neuf  



test dans une bassine systeme "D" pour le demarer puis .......




je vous assure qu'il en a dans la patate, un coup de gaz, et il en veut , je sais pas quelle puissance, c'est un bi cylindre mais il donne à crever      

quel est sa valeur en occas????
mais c'est un bon moteur ça ce voit
vos avis sont les bien venus
Xav