Présentation et problème Danarm 55 auto

Bonjour à tous,
Avant toutes chose les images sont trop grosse du coup je l'ai est uploader sur Dropbox

https://www.dropbox.com/sh/wpgzbmnug2nqc6t/AAAwKSuTGfje86tjsGUDh-bKa?dl=0

Sur le forum de motoculture jardin j'ai demandé si quelqu'un connaissé cette machine je savais qu'elle avait été importer des USA mais c'est tout. Maintenant je sais que c'est une Danarm 55 auto, milieu des années 60, fabrication anglaise, moteur de 55 cm3, clone de la mac culloch 1-10
pour le reste mon père à refait l'allumage il y à longtemps mais il est opérationnel, après j'ai un problème la tronçonneuse refuse de démarrer si je ne mais pas de mélange dans les papillons des gaz du carbu ( je tiens à préciser que le réservoir est rempli au 3/4 le filtre à essence nettoyer ainsi que les durites) une fois qu'elle à démarrée elle fonctionner jusqu’à se qu'il n'y ai plus d'essence dans le réservoir. Mais si je l’arrête impossible de la redémarer sauf 10 secondes après l'avoir éteinte. il faut que je remette du mélange dans le carbu et elle repart.
SI CELA EST UNE EBAUCHE DE PISTE ELLE AVAIT UN REGIME RALENTIE TRES HAUT
Cordialement

et

Bonjour ASMFAZER63 c'est bien ton petit message,mais tu attend quoi de nous ?

j'aimerais bien que tu nous parle un peut de toi, si tu fait du bois? je voie que tu est très jeune

allez n'est pas peur on t'écoutes

Merci de m'avoir répondu j'ai réellement 16 ans, je fais un peu d'abattage de bois mais très peut par contre j'adore la motoculture et surtout dans la restauration, je possède un vert loisir 16/42 tecumseh, une etesia hydro 80 (achetée dimanche), iseki kc350f, un staub ppx s6, un débroussailleuse a moteur kawa (je ne me rappelle plus la marque), une tronçonneuse danarm, une tronçonneuse sthill avec un guide de 30cm, 2 Bernard BM4 TGS ainsi qu'ne tailleuse de haie metabo lamier de 60cm voilà voilà à peut près toute mes machines.
pour mon problème j’aimerais que l'on m'explique comment je peut régler mon problème car je n'y arrive pas me je sais que en fonction de la pression atmosphérique, de la température ainsi que de l'humidité ( la machine à passer toute sa vie en Auvergne, je suis originaire de là bas je l'ai "rapatrier il y a environ 3 mois en Seine et Marne et depuis galère. Comme je ne l'ai jamais vue fonctionner en Auvergne je n'ai pas insister pour la démarrer là bas et elle est venu chez moi. Si tu m'a compris c'est super cool

et
pour que l'on puisse t'aider poste nous des photos de ta machine tu passes par serving du forum car pour visualiser tes photos il faut s'inscrire a ton hébergeur
la façon de procéder
https://fairesonboisdechauff.forumactif.org/t558-comment-mettre-une-photo-dans-mes-messages

et bienvenue jeune homme !

Non Castor, pas besoin d'être inscrit !
voici les photos :














a+
JP

Bonjour,
Personne ne peut m'aider pour mon problème de démarage HELP

ASMFAZER63 ,si les membres ne te répondes pas c'est qu'il n'on peut être pas la solution

est tu sur que c'est un réglage à Faire?

es ce que tu à changé tes membranes de carbu ?

est tu sur que l'essence arrive bien ?

Bonjour pour le réglage carbu je ne sais pas, je n’ose pas démonter un carbu à dépression car je n'en ai tous simplement jamais démonté et l'essence arrive bien puisque dès que je met un tout petit peu de mélange elle démarre et si je ne l’arrête pas elle vide tout le réservoir
PS: pourrais-tu m'expliquer comment on démonte se genre de carbu ???

une petite vidéo pour toi

Merci Daniel 35 pour la vidéo
je m'excuse mais j'étais partis en Angleterre donc je ne pouvais te répondre plus tôt ;)

Je reviens au affaire j'ai démonté hier le carbu et il n'étais pas sale par contre j'ai démonté la durite qui va au carbu et avec une serringue j'ai ammorcée de l'essence mais casiment rien n'arrivé. donc j'ai ouvert le réservoir et enfoncée le filtre a essence au fond du réservoir et la comme par magie j'ai beaucoup plus d'essence qui arrive donc je vais fabriquer une pièce en bronze pour que le filtre a essence reste toujours au fond du réservoir et qu'il ne remonte pas à la surface
Suite au prochaine épisode ;)

Salut a toi ,et bienvenue ,quand tu dit le filtre a essence remonte (c'est a dire ??? ) ,est ce qu'il est attaché a une durite ???? ,si oui peut tu l'enlever de la durite (si oui faut que tu attache la durite afin qu'elle ne tombe pas au fond ,sinon faut la pecher ) ,si tu a reussi a l'enlever tu a deux solutions ,le souffler (tu mets la soufflette dans le trou ou va la durite ) afin de le nettoyer (mais ça n'explique pas pourquoi il nage ),ou tu regarde le diamètre de la durite et tu mets un nouveau filtre de tronçonneuse et tu est sur qu'il va rester au fond (ou est ce que c'est la durite qui est trop courte ??? (normalement il faut qu'il coule et reste toujours au plus bas du reservoir et ceci dans n'importe qu'elle position de la machine ) ,ton probleme est t'il aussi présent si le réservoir est plein de chez plein ??? si oui je suis pas sur que ça vient de ça

Bonsoir
le filtre a peut-être perdu son petit pois qui lui évitait de remonter à la surface...

A+
JP

peut être que la durite n'est plus souple ,si elle est rigide et reste à la surface ?