faire son bois de chauffage soi-même

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    A dimanche.

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    fredod'lacolo
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    Re: A dimanche.

    Message par fredod'lacolo le Sam 17 Oct - 23:08

    Bon, je vais lâcher le morceau plus tôt que prévu, je suis pas là demain.

    A toute à l'heure, le temps de préparer mon affaire.
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    Re: A dimanche.

    Message par fredod'lacolo le Dim 18 Oct - 0:24

    Mince, on est déjà demain...


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    Re: A dimanche.

    Message par fredod'lacolo le Dim 18 Oct - 0:24

    Alors voilà, la semaine dernière, j'ai acheté un nouveau vieux tracteur.

    Un ami, retraité mécano agricole, était venu voir les freins de mon petit Mc Cormick l'année dernière.
    J'en avais profité pour lui faire savoir que je voulais changer de machine pour passer au diésel et avoir quelques chevaux de plus.

    Il y a un mois, il me rappelle en me disant avoir trouvé ce qu'il me fallait et à un prix correct.
    Rdv est pris avec le proprio il y a 15 jours.
    je passe chercher mon ami et sur le chemin, je lui pose les questions qui vont bien, genre, marque, modèle, puissance, état et bien sûr le prix.
    Pas de réponse pour les 4 premières, il ne sait plus.
    Etat, pas trop mal mais freins et lumières à revoir. Quant au prix, il me dit simplement, t'inquiètes pas, dis rien, laisse moi faire, le proprio me doit un service (il l'avait dépanné maintes fois quasi gratuitement).

    Arrivée sur place, on commence par le café, puis direction le hangar. Je trouve là un vieux tracteur de 67, peinture passée, optiques avants et arrières cassées, calandre également.
    En revanche, 2 pneus en très bon états à l'arrière, un chargeur et surtout un assez gros tracteur pour l'utilisation que j'en ferai.

    Petit tour rapide, pas de fuites apparentes.
    On rebranche la batterie, mais peine perdue, il ne démarrera pas ce jour.

    Venait le moment crucial, dois je dire "oui".
    La dernière fois que j'ai dû dire ça, sans savoir où ça allait m'emmener, c'était il y a 12 ans et je ne le regrette pas.
    Donc je regarde mon ami mécano qui me fait un petit clin d’œil et j’acquiesce.
    A ce moment, je ne connaissait toujours pas le prix ni l'état du bousin.

    C'est sur le chemin du retour qu'il me raconte l'avoir déjà réparé et savais donc les grandes lignes de sa mécanique.
    Je lui demande donc combien devrai je débourser, mais ne me répond pas franchement, il va encore négocier Suspect

    Une semaine plus tard, il me recontacte et m'annonce la douloureuse :400.

    J'en crois pas mes oreilles.
    On fixe donc un nouveau rdv pour finaliser la vente, mais un pb subsiste.

    On a pas de lumières, pas de gyro, pas de freins, pas d'assurance et on doit se taper 5Km dont une traversée de bourg et une petite pente assez prononcée.
    Encore une fois, il a tout prévu.

    On passe chercher un mécano (agricole) qui prend une rampe de feu, un gyro et en tant que mécano, possède une assurance tous véhicules.

    N'ayant pas de place à la maison parce que pas encore vendu l'autre, ni de place chez mon ami, il avait prévu de le déposer dans le hangar d'un paysan voisin chez lequel il a un accès libre, pratique pour pouvoir commencer à le bricoler avant rapatriement définitif.

    Il y est donc allé hier pour voir les freins, juste à retendre pour que ça freine, mais garnitures à prévoir.
    J'y suis allé cet après midi pour refaire la boîte à fusible.

    Je vous livre donc quelques photos.

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    C'est un Guldner G240.
    3 cylindres, refroidissement à air.
    38Cv à priori, démarre bien, hydraulique, relevage et pdf (540/1000 tours) ok.
    4 vitesses avant lentes et rapides, 4 arrières.
    Pneus arrières bons, avants convenables.

    Je l'ai fait tourner un peu pour me familiariser avec les commandes.

    Petite fuite de GO sur la pompe à injection et le porte filtre.

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    Les 2 vérins de la fourche fuient.

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    Calandre et feux à refaire.

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    Aile arrière gauche à changer.

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    Une petite fuite hydro à l'arrière.

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    Commodo clignotant à changer.

    Enfin voilà quoi. Un peu de taf, mais pas trop méchant.

    Toutes les fuites seront revues par mon ami ainsi que le réglage de freins.
    Pour les optiques, l'aile, il devrait voir avec le mécano qui m'a assuré le déplacement.
    Pour la calandre, il redresse un peu le capot et me met une grille lambda.

    En imaginant une remise en état à 2 ou 400 roros, je m'en sortirai pour un bon prix.

    En plus, il y a deux place sur la carte grise, j'en connais une qui sera heureuse de venir avec son papounet...



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    Re: A dimanche.

    Message par daniel35 le Dim 18 Oct - 0:51

    petit aplaus une belle acquisition Fredo ,et une belle renovation en perspective

    on attend la suite +1 +1


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    Re: A dimanche.

    Message par fredod'lacolo le Dim 18 Oct - 0:57

    Oh attention, je ne suis pas du genre à rénover à neuf.
    Je répare, rend fonctionnel et c'est tout. Pas de peinture ni remise à l'origine.
    Pas l'envie, pas la patience et je préfère mettre mon argent ailleurs.

    Mais bon, y a tout de même un peu de boulot pour attaquer la saison sereinement.



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    Re: A dimanche.

    Message par cedric81 le Dim 18 Oct - 8:48

    Belle machine !!! tu comptes en faire quelle utilisation ?
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    Re: A dimanche.

    Message par picvert le Dim 18 Oct - 9:52

    bonjour
    Je me rappelle en avoir conduit un chez un maitre de stage,il y a déjà quelques années,un 22cv , mais il était de couleur verte et de 1959 si mes souvenirs sont bons............


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    Re: A dimanche.

    Message par Husq372XP le Dim 18 Oct - 11:51

    tracteur commençant par "G" ?

    Gutbrod ? Goldoni ????

    bon ben on est dimanche et je presume que l'on aura la reponse ?


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    Re: A dimanche.

    Message par Castor 2570 le Dim 18 Oct - 12:19

    salut fredo
    bonne remise en état pour le prix tu ne risques pas grand chose
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    Re: A dimanche.

    Message par Husq372XP le Dim 18 Oct - 12:30

    bonjour Fredo

    oh ok ! pas mal en tout cas , et come tu dis un peu de taf mais bon ca vaut le coup


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    Re: A dimanche.

    Message par daniel35 le Dim 18 Oct - 12:46

    Salut Michel ,la soirée à été arrosé ? joyeux camarade mort de rire


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    Re: A dimanche.

    Message par Husq372XP le Dim 18 Oct - 14:13


    bonjour Daniel

    hier ? ah ben tiu es deja au courant a ce que je vois

    ben ouais !

    on est allé voir Fox , et puis on a croisé Sanglier mais sanglier s'est fait prendre par un ecureuil (moi)

    on a bien rigolé et..... tout cela en photos mais trop honteux pour mettre cela pour vos yeux sensibles mort de rire mort de rire mort de rire mort de rire mort de rire mort de rire mort de rire mort de rire mort de rire mort de rire mort de rire mort de rire mort de rire mort de rire mort de rire mort de rire mort de rire

    mais tresve de plaisanterie

    on a bien rigolé hier ! franchement super soirée memorable et on compte remettre ca !


    il manquait juste deux de nos comperes (le blaireau - en anglais Brock ) c'est TPS +1 et ecureuil 2 avec le pied / pizza ( lol Manu c'est pour rire ;-) )


    en effet l'on peut donc dire que le fourm a une dimension humaine et reelle entraide et solidarité !


    ben nous attendons maintenant la venue de Dan L'indien ( toi ! )




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    Re: A dimanche.

    Message par fredod'lacolo le Dim 18 Oct - 22:17

    Pour faire min bois Cédric.

    De quoi tirer une bonne remorque, soulever une bennette bien pleine, et ma fois avec le chargeur, un peu de travail du sol (j'ai des arbres à planter, déplanter).


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    Re: A dimanche.

    Message par the fox le Dim 18 Oct - 22:23

    bel achat fredo  
    j'avais trouvé un guldner ( chez nous on dit gulner) il y en avait deux dans mon village, le même que toi (3 cyl) la personne l'a vendu voilà 3 ou 4 mois, et l'autre c'est un plus gros 45 ou 50 cv 4cyl (de mémoire)
    de bon tracteur, vaillant, le voisin qui à le 50cv tire fréquemment 5à6st de bois avec et pourtant il à de l'age (le tracteur)


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    Re: A dimanche.

    Message par the fox le Lun 19 Oct - 20:23

    de mémoire ??? fredo
    ne serais ce pas un moteur deutz f3l 612 ou 712 dans le guldner?


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    Re: A dimanche.

    Message par fredod'lacolo le Lun 19 Oct - 22:08

    Je ne sais pas du tout Xav, mais va falloir que je le sache...


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    Re: A dimanche.

    Message par R88 le Mar 20 Oct - 23:19

    Bonsoir

    En voici un de couleur verte ; donc plus ancien de 1959 4 cylindres refroidit liquide avec moteur Dailmer .

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    Re: A dimanche.

    Message par GORDINI07 le Mer 21 Oct - 16:34

    bonjour


    des Guldner vus à Caussade ce week-end !
    lol!
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    Re: A dimanche.

    Message par the fox le Mer 21 Oct - 16:41

    bonjour jp
    j'ai déja entendu parler de "caussade" pourtant je suis belge
    il faudra un jour que je descende la bas
    en fait c'est ou ????


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    Re: A dimanche.

    Message par GORDINI07 le Mer 21 Oct - 16:54

    Caussade est dans la région de Montauban (au Nord de Toulouse)

    Fred,je ne sais pas si tu as la notice d'entretien. mais nous l'avons dans la bibliothèque des Vieilles Soupapes  ! cheers
    elle sert à toute la gamme 'G" dont fait partie le tien :
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    Bonne lecture ! study
    a+
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    Re: A dimanche.

    Message par fredod'lacolo le Mer 21 Oct - 21:41

    Oui oui JP, je l'ai déjà récupérée et je l'ai même imprimée hier soir.

    Faudrait que je passe sur VSA faire une petite présentation du tagazou.


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    Re: A dimanche.

    Message par the fox le Dim 25 Oct - 11:40

    bonjour alors fredo tu en es ou? avec le guldner???


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    Re: A dimanche.

    Message par fredod'lacolo le Dim 25 Oct - 14:34

    Pas beaucoup d'avancement car la semaine c'est boulot et le WE j'ai d'autres occupations (sauf aujourd'hui mais je n'ai pas la motivation).

    Alors j'ai refait les feux arrières, je suis en attente des optiques avant, le gyro est sur son pied et fixé à l'aile.

    Les freins sont dégrippés et ça freine pas mal (ça bloque même) sur l'herbe, faudra voir sur route.

    Je pense le rapatrier semaine prochaine chez mon ami mécano qui doit voir pour les fuites.
    Je lui demanderai également de me faire la vidange de tous les fluides et remplacement des filtres.

    Reste aussi à refaire une tôle autour de la colonne de direction pour y refixer le commodo cligno.

    Voilà voilà.


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    Re: A dimanche.

    Message par the fox le Lun 26 Oct - 19:24

    bonsoir fredo,
    ça avance c'est le principal
    on souhaiterais quand même avoir quelques photos du rapatriement, de la" rénov"
    et une petite video quand il sera aux bois lol!


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    Re: A dimanche.

    Message par fredod'lacolo le Lun 26 Oct - 21:15

    Oui, j'aurais aimé, mais samedi lorsque j'ai fini les feux, gyro et freins, ben la nuit était déjà en place.
    Alors avec mon petit tel, les photos n'auraient pas été de bonnes qualités.

    Lorsqu'il sera chez mon mécano, ben là non plus il n'y aura pas de photo, moi je serai au taf et je me vois pas le déranger pour prendre des tofs...

    Mais promis, je ferai de mon mieux.


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    Re: A dimanche.

    Message par fredod'lacolo le Dim 15 Nov - 19:44

    Bon, toujours pas de photos, mais le tracteur est à la maison.

    Fin de matinée, je me suis fait emmener par ma femme avec mon camion + barre de remorquage au cas où...

    Une fois sur place, impossible de démarrer.
    Je met les pinces sur la batterie camion, mais pas mieux, le démarreur peine à prendre ses tours.
    Au bout d'une 10aines d'essais je laisse tomber la manière douce et tente le démarrage en pontant le + démarreur avec le + solénoide.

    Bingo  bounce

    30min de route pour rentrer, impossible d’accélérer (et de décélérer, la pédale reste coincée).
    Ca broute ça fume blanc. Mauvaise arrivée de fuel je pense.
    Et en côte, c'est pire.

    M'enfin

    Une fois rendu, je démonter et ouvre le contacteur, je comprends mieux.
    Grippé, plein de saleté, les contacts n'étaient pas francs.
    Un bon nettoyage, un bon bain de dégrippant et remontage.
    Parfait, ça démarre au quart.

    Ensuite, j'attaque les clignos. La centrale est hs.
    J'en met une de voiture, mais ça clignote à fond de balle.
    Tant pis, ça restera comme ça le temps d'en trouver une qui va.

    Puis je regarde cet accélérateur.
    Je ne sais comment le démonter, pas de graisseur, j’asperge donc de dégrippant le petit bout d'axe accessible.
    j'ai 3mm de jeu, alors je le manœuvre puis dégrippe puis manœuvre puis dégrippe...
    Au bout de 10min, la pédale redevient libre.

    Voilà le travail de cet après midi.

    La nuit m'a pris de vitesse, donc pas de photo.


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